豪车品牌火拼C级车市场 宝马完善产品布局种植
豪车品牌火拼C级车市场 宝马完善产品布局
《孙子兵法》云: 衢地则合交。 大意指衢地是战略要地,乃兵家必争之地。于豪华车而言,C级轿车市场便是火拼的首要阵地。对于这一点,在中国市场风头正盛的宝马深谙其道。
在过去的2013年,宝马在华销量达到39.07万辆,同比增长19.4%。作为宝马旗下的主力车型,5系成为宝马销量的支撑。相关数据显示, 宝马5系在华上市三年以来,销量突破28万辆。2013年,宝马5系平均月销量更是超过了1万辆,全年销量达12.67万辆,同比增长17.5%,成为当 之无愧的 宝马良驹 。在这样的表现之下,中国市场的销量表现首次超越美国成为宝马集团全球最大的市场。
这一切成绩的得来并非像看起来那么轻松。前有奥迪A6L稳坐泰山,后有奔驰E系来势汹汹。对宝马而言,必须对5系上市时机以及价格区间卡位做出深思熟虑的选择之后才能给予市场有力的一击。
2013年9月,北京水关长城,中期改款宝马5系正式来临。这看似不经意的上市时间背后却有着颇为微妙的用意。此时,受公务车改革影响失去 官 车光环 的奥迪正在主动调整产品线及品牌定位,无暇顾及对手;而奔驰正在调整期,全新奔驰S级恰恰是在5天后才登陆中国市场。对于宝马来说,仅仅是宝马5 系中期改款车型的上市,却赚足了眼球和人气;在价格方面,新5系售价区间为43.56万-79.76万元,而新奥迪A6L定价区间为38.30万 -74.26万元,卡位严丝合缝。
在中国市场,宝马虽然仍是追赶者的身份,但5系在2013年的市场表现仍称得上别开生面。公开数据显示,2013年7月,宝马5系在华销售 1.16万辆,超过奥迪A6L当月1.06万辆的销量。8月,差距进一步拉大,宝马5系销量为1.22万辆,奥迪A6销量则为1.09万辆。虽然受新车上 市铺货进度及竞争对手强势反弹的影响,9-11月份后,宝马5系销量被奥迪反超,仅在收官的12月以0.98万辆的成绩超过奥迪0.82万辆的表现。但无 论如何,奥迪已经在其最具有优势的C级车市场受到宝马的严峻挑战。
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标签:豪车品牌 C级车 宝马
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