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潍柴动力：年初订单饱满 开门红基本确定

潍柴动力：年初订单饱满 开门红基本确定

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年初订单饱满成本上不存在压力

1月份排产在6.5万台左右，达到潍柴动力公司产能的上限。由于公司的排膨胀阀产视整车企业的订单情况来定，因此公司的库存并未增加。从我们了解的整车企业来看，库存也并未出现增加。当然，并不排除经销商提前增加库存备战3月份旺季的可能。

潍柴动力公司成本中外协件占比在%，公司对这部分成本具有本公司技术人员为大家分享1下如何提高电子万能实验机的准确性及该实验机的保护保养掌控能力;公司直接采购的废钢、废铁占成本的比重仅有百分之十几。同时，公司一线员工工资未上涨。

重卡、装载机、大客车发动机龙头产品线将进一步扩充

2010年公司销售各种发动机万台，其中重卡发动机40万台左右，市场占有率近40%;5吨以上装载机发动机十几万台，市场占有率超过80建立创新价值链%;大客车发动机4万台左右，市场占有率达50%。

潍柴动力公司目前产品主要集中在升发动机，未来将开发升市场，主要配置中小挖掘机市场和中小客车市场。

中冷风机小挖掘机市场容量每年在十几万台，目前主要依靠国外进口，公司产品价格仅为进口产品一半，目前正路虎配件在与三一、中联、柳工等适配;中小客车市场容量每年超过30万台，公司目前正在和宇通、黄海等厂家适配。

公司产能储备充足未来资本支出不大

潍柴动力公司现有年产能70万台，其中潍坊老厂区年产能36万台，新1厂产能每年24万台，新2厂年产能10万台。

今年1季度新2厂还将释放10万台产能，基本满足2011年生产需求。目前公司新3厂、新4厂已经建设完成，随着生产需求逐渐投入使用，因此公司未来资本投入需求不大。

多手准备积极备战重型车国Ⅳ标准

面对可能在20液压管12年1月1日实施的国Ⅳ标准，公司已经做好充足准备。公司将主要采用高压共轨+SCR技术路线，同时为应对政策和消费者取向，公司还在独体泵+EGR或者SCR等方案上做了准备。

潍柴动力公司是国内重型发动机龙头企业，产品线的扩充将提升增长潜力;同时公司具有成本控制能力，当前2010年PE仅为12倍，明显低于工程机械15倍PE水平。